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Jul 27, 2023

Viajando En Clase Business Polaris De United Airlines Con Mi Familia, Un 787

Para comenzar nuestro viaje de verano, volamos de Los Ángeles a Londres en United Airlines en Polaris Business Class en el 787-9. En resumen: a pesar de un retraso de tres horas, el vuelo fue fantástico, con un servicio magnífico,

Para comenzar nuestro viaje de verano, volamos de Los Ángeles a Londres en United Airlines en Polaris Business Class en el 787-9. En resumen: a pesar de un retraso de tres horas, el vuelo fue estupendo, con un servicio estupendo, comida comestible y un buen descanso.

Estoy agradecido de que mi hija de tres años parezca haber superado el problema en términos de poder quedarse quieta en un vuelo. Tiene tres años, pero ahora puede entretenerse con el entretenimiento del respaldo del asiento. Evitamos el tiempo frente a la pantalla en casa, pero cuando llega el momento de volar, ella puede mirar todo lo que quiera.

Mencioné nuestro retraso de tres horas (actualización de firmware) y el increíble servicio del Capitán Alberto Díaz, pero comencemos desde arriba. Después de disfrutar del almuerzo en el Polaris Lounge abordamos el vuelo a tiempo.

El sobrecargo, David Leonard, saludó calurosamente a los pasajeros cuando subimos a bordo. En lugar de ser los primeros en embarcar, estuvimos entre los últimos: no quería correr por la sala Polaris ni pasar tiempo innecesario en el avión con dos niños inquietos (poco sabía entonces del retraso).

La cabina del 787-9 Polaris incluye 48 asientos repartidos en dos cabinas y está dispuesta en formato 1-2-1. En lugar de ocupar cuatro asientos en una fila, nos asigné asientos junto a la ventana, uno detrás del otro, ya que a todos les encanta la ventana. Desafortunadamente, el 11A ya estaba ocupado, pero eso significó que mi esposa Heidi obtuvo el último asiento en la cabina delantera (8A), mientras que los niños y yo ocupamos el trasero.

Podría haberle pedido a 11A que cambiara con Heidi, pero los asientos de ventana Polaris con números impares brindan más comodidad y privacidad que los pares. Como no era una operación “iguala”, no me molesté en preguntar.

He volado este asiento muchas veces, pero era la primera vez que mis hijos lo probaban... y les encantó. El asiento incluye reclinación de 180°, lo que lo transforma en una cama reclinable que proporciona 6'6″ (198 cm) de espacio para dormir. El asiento tiene 20,5 pulgadas de ancho.

Mis hijos, por supuesto, tenían espacio más que suficiente y estaban muy bien distribuidos. Volamos más en clase ejecutiva para mi esposa y para mí, no para ellos, ya que pueden dormir en cualquier lugar y de todos modos lo único que quieren hacer en un avión es ver programas de televisión y películas.

Compré un asiento con mampara, el 9A, que es mi favorito en el avión (junto con el 1A, el 1K y el 9K) debido al generoso corte para los pies.

Todos dormimos bien. United ofrece excelente ropa de cama, que incluye un edredón grande y dos almohadas.

De hecho, mis hijos durmieron durante el desayuno y mi hija durmió tan bien que tuvimos que sacarla de su asiento al aterrizar.

Wi-Fi estaba disponible para su compra a las siguientes tarifas:

Recibo wifi gratis en mi teléfono móvil a través de T-Mobile, que no incluye transmisión de audio ni video.

La biblioteca del IFE incluye muchas películas (más de 100), aunque no encontré nada que quisiera ver. Lo mismo ocurre con los programas de televisión, el audio y los juegos. Pero no me esforcé mucho en este vuelo.

Los auriculares con cancelación de ruido son de calidad mediocre.

Una cosa que alejó a los niños de la pantalla (al menos por un rato) fue un “Kit de viaje para niños” con colores, actividades y un rompecabezas. Esto resultó muy importante durante la actualización del firmware ya que el IFE tuvo que reiniciarse varias veces.

Mi vuelo fue en los últimos días de la era Ausente: recibimos un estuche rígido que no me molesté en abrir y lo dejé atrás. He revisado el contenido antes aquí.

United ahora tiene kits de comodidades de Asutra.

Cuando finalmente despegamos con tres horas de retraso, tenía mucha hambre. Mis hijos también.

Los menús se entregaron antes de la salida, pero yo había reservado todas nuestras comidas por adelantado. Un lado del menú incluye opciones de comida mientras que el otro lado incluye la lista de vinos.

Afortunadamente, las azafatas fueron bastante eficientes y la cena comenzó a rodar poco después del despegue.

Primero, nos ofrecieron toallas calientes. A continuación, se puso el mantel.

Luego, la cena salió toda en una bandeja, con bebidas.

United está probando volver al servicio de comidas de varios platos en rutas seleccionadas, pero aprecié que todo apareciera a la vez.

Pedí un bistec chamuscado (con salsa de champiñones, gajos de papa roja asada con tomillo y crema de espinacas). No soy fanático de muchas salsas y pedí que la colocaran a un lado. La azafata aceptó alegremente, lo que tal vez no hizo que la bandeja pareciera muy elegante, pero me salté tanto la crema de espinacas como la salsa. La carne estaba tierna y cocida a fuego medio. No era la más alta calidad, sin duda, pero era satisfactoria.

El aperitivo fue un rillette de salmón con rábano, rúcula, aceite de oliva virgen extra y baguette y me pareció que le faltaba sabor y textura. El pan de ajo y el panecillo de pretzel estaban calientes y, por lo general, no puedes equivocarte con una ensalada mixta y un aderezo de vinagreta balsámica.

Heidi pidió pescado (rodaballo braseado con salsa de alcaparras y limón, espárragos, champiñones salteados, patatas asadas y tomates secados al sol) y afirmó que estaba satisfactorio.

Pedí una comida sin gluten para Claire Marie, no porque sea intolerante al gluten, sino porque sabía que sería una simple pechuga de pollo y una simple ensalada de hojas verdes: Claire Marie come mejor que Augustine, pero esta fue una comida perfecta. para ella que se comió enseguida.

Agustín probó la pasta (tortelacci de espinacas babv con salsa de tomate rústica, berenjenas asadas y pepitas tostadas), que disfrutó.

Para el postre, los niños disfrutaron de tazones de helado de vainilla mientras yo disfrutaba de un plato de queso, un pastel y un helado. Por supuesto, creo que casi cualquier cosa me habría satisfecho porque tenía tanta hambre, pero pensé que la cena fue perfectamente satisfactoria sin el aperitivo.

Curiosamente, las nueces mixtas se sirvieron después del servicio de comida (caliente). Fue un contratiempo en el servicio, aunque aun así los disfruté.

En pleno vuelo, un carrito de refrigerios incluía más nueces mixtas, golosinas dulces y saladas y frutas enteras. También estaban disponibles sopa de tomate y un sándwich de queso asado.

Apenas una hora antes de aterrizar, se sirvió el desayuno con la opción de elegir entre cremosos huevos revueltos con champiñones salteados, salchicha de pollo con hierbas, papas mármol y col rizada o una crepe de ricotta con crema de vainilla, salsa de cerezas y arándanos.

Los huevos estaban bien... No tenía hambre, pero desayuné ya que la sala de llegadas estaba cerrada.

Los baños estaban limpios tanto al inicio como al final del vuelo. Las comodidades de Sunday Riley todavía estaban presentes, aunque sospecho que United encontrará un nuevo proveedor ya que esa relación parece haber terminado.

Desde el Capitán Díaz hasta David, el sobrecargo, la tripulación fue realmente excelente. La azafata que trabajaba en mi lado de la cabina en clase ejecutiva era muy amable y con frecuencia se arrodillaba para hablar con mis hijos. Los mimó con refrescos y refrigerios e incluso acostó a mi hija en la cama.

Fue una larga caminata desde el avión hasta la frontera con el Reino Unido, pero fue una buena manera de estirarse después del vuelo.

Uno de mis aspectos favoritos de volar con United a Londres es el uso de la sala de llegadas de la Terminal 2. Lamentablemente, estaba cerrada por mantenimiento.

El Plaza Premium Lounge en el área de llegadas permanece cerrado, por lo que pronto nos pusimos en camino hacia el centro de Londres.

El retraso fue molesto (y patético teniendo en cuenta que se trataba de una actualización de firmware que presumiblemente debería haberse realizado antes), pero el vuelo en sí fue encantador, con un servicio excelente y una comida respetable. Dormí bien, que es realmente la parte más importante de la clase ejecutiva y quizás fue el retraso lo que me permitió conciliar el sueño más rápido.

United no es el mejor entre sus pares, pero encuentro que la experiencia es bastante sólida y confiable. Guarde sus expectativas a la hora de cenar, pero siempre podrá contar con un asiento cómodo y una excelente ropa de cama. Agradecí poder volar con Polaris con mi familia a través del Atlántico.